在“旅游目的地信息UGC（用户生成内容）”上现在很可能忽视了一个问题：目的地旅游信息的不同类型需求者有同类生成者提供信息吗？也就是信息的生成者和信息的获取者不太一致！
如果把旅游看做是商品，旅游方案就是旅游这种商品的“使用说明书”，只不过一般商品只有一种说明书，而旅游这种商品可以有许多“说明书”。好的旅游方案实际上有强烈的目的地营销作用，通过对目的地形象平实的描述以及对旅游消费过程详细的表达，起到引发旅游者的动机和扩大目的地消费的作用。而旅游攻略从某方面来说更像是旅游这种特殊商品的带有个人色彩的消费感受和技巧的描述。下面我们就比较一下网上最新的两篇文章，看看差异：
一篇是旅游指南的鼻祖——LP的云南旅游指南，摘录部分内容如下：
比泸沽湖还世外桃源的地方——坝美。泸沽湖早已不在与世隔绝，飞来寺梅里雪山观景台上的背包客也早已多过前来朝圣的藏民，然而坝美，依旧人间天上，不食人间烟火。
坝美，位于文山州广南县，至今不通公路。要想进入坝美村，必须坐小船，穿过一个1公里长的溶洞才能到达。坝美村与世隔绝的地理环境造就了与世无争的鸡犬相闻的古朴风貌，像极了桃花源。这里的风景温婉动人，成为全国摄影爱好者的新宠；这里的壮族风情也让人陶醉。
如何到达坝美：在昆明东部客运站可以坐车去广南县（7小时左右），到了广南县城转乘去坝美的中巴车，1小时到达；两广地区的朋友也可以先坐汽车或者火车到广西百色，百色客运站有到广南的班车，3.5小时可以到达；也可以在南宁坐到广南的班车（班次比较少），7.5小时可到达。
自驾的朋友，可以在广昆高速（云桂高速）珠街镇岔口下高速，沿指示牌走80公里，穿过广南县城到达坝美。
路况信息：广昆高速从广州方向过来到珠街出口这里是全程高速，昆明方向过来的话，昆明到石林这一截是高速，快到石林的地方有个岔路写着“蒙自/文山/弥勒“的牌子下去，上石林到蒙自的二级汽车专用公路，两车道道路，路况较好且弯道、起伏较少，但是车流量较大，注意控制车速；二级公路穿过弥勒县城走到锁龙寺有牌写着”文山/百色/南宁“处左拐，上广昆高速可以到珠街出口；
珠街出口下高速，到广南县城40公里是二级专用公路，路况较好，弯道较多；广南县城到坝美入口是乡道，路面较窄，注意安全。
除此之外，可以从昆明坐飞机到文山普者黑机场，出机场坐车到附近的砚山县，再从砚山县坐班车到广南，1-1.5小时可以到达广南县城。
除了坝美，广南县的另一个景点——八宝，也美得令人窒息。八宝被誉为“高原小桂林”，有着桂林一样的喀斯特峰林地貌，温婉柔美。坐上竹筏，顺着八宝河一路慢慢飘向下游，喀斯特小山峰、万亩贡米稻田、13个壮族村落，依次排开，宛如仙境。
http://www.lonelyplanet.cc/?post=85
另一篇是蚂蜂窝的《从三清山到徽州、九华山，正是满地菜花黄时》，摘录部分内容如下：
从厦门到三清山，最近的二个城市南昌和黄山竟然都没有航班（可能是还没到黄山的旅游旺季，记得厦门是有到黄山的航班的），只好坐火车了。还好有一趟从厦门到上海的K198经过玉山，快车，而且是晚上十点多发车，上车就可以睡觉，没得考虑了，就它吧。
全国的火车是都提了好几次速的，不过进出福建的火车还是三十年前的面孔，一个字，慢得岂有此理。到玉山下车，已经是第二天的下午三点多了。赶着上山，没机会想七想八的，出站随便找了一黑车便走。上了路聊起来，倒吓了我一跳，司机师傅的厦门话比我还遛。原来这刘天木师傅曾经是个摩托车特技手，在厦门呆过十多年，在厦门还算是个名人呢，他在五缘湾表演的摩托车特技上过厦门各大媒体。
赶到三清山，已经快五点，天刚下过雨，雾蒙蒙的，几乎没有人再上山。也顾不得那么许多，买了票就往上赶，管它明天天气怎样，先住到山上再说。
三清山目前有二条索道，梯云岭索道和金沙索道。梯云岭索道的长度2426米，共有262个车厢，垂直高差593米，全程38分钟，跨度和高度均居国内同类索道前列。
http://www.mafengwo.cn/i/896033.html
当然，你也可以认为蚂蜂窝的文章实际上是一篇游记。一般来说，这种情绪化感性化的游记对目的地的指南作用和营销作用表现一般。就是因为这个原因，国内旅游信息服务商就不约而同地走上结构化信息的路子。通过对旅游目的地单个要素的信息描述，经过简单聚合形成目的地的旅游攻略。但是这些旅游攻略“形散”“神也散”，一路看下来各个旅游信息服务商网站表现的内容也都差不多。
所谓旅游目的地信息的UGC（用户生成内容）的组织形式一直是个难题，大牛者如TripAdviso只是在单要素旅游产品的点评上灵光，可对于目的地旅游信息综合组织上也乏善可陈。这里要平衡解决两个矛盾：一是数量和方便的矛盾，一个目的地数量庞大的游记以及攻略和游客方便快捷获取之间的矛盾；二是整体和部分的矛盾，目前目的地的结构化信息解决了游客方便获取的需求，但也增加了游客组织形成整体旅游计划的难度。
在“旅游目的地信息UGC（用户生成内容）”上现在很可能忽视了一个问题：目的地旅游信息的不同类型需求者有同类生成者提供信息吗？也就是信息的生成者和信息的获取者不太一致！旅游信息的获取者类型远远大于生成者，尤其是一般的大众家庭旅游者。
目前解决的路径有两个：一是抓信息和抓人并重。一个目的地有1000篇攻略或者有2000篇攻略区别不大，重要的是在数量的基础上要有“专题”的划分和“准确性”的保证；同时应尽快抓住“写旅游方案的人”，这些人更是目的地的稀缺资源。二是抓旅游方案和抓信息结构并重。旅游方案是目的地旅游信息组织的最好最完善的形式，如果适合网络的旅游信息组织形式是个探索的过程，不妨这个过程先从旅游方案开始。
2014年，山东省旅游局信息中心开始尝试目的地旅游方案电子认证业务，各旅游网络信息服务商包括OTA，编写或由用户产生山东境内目的地的旅游方案或者旅游攻略，山东省旅游局信息中心可以无偿进行信息内容的验证和审核，包括涉及到的旅游企业的资质、星级、A级等内容，目的地的交通路径以及指南信息，目的地各类旅游消费指南信息以及代表性特色信息，信息内容的全面性和有无遗漏，各类提示性信息的时效性以及目的地管理机构的各类保障性信息等等。旅游方案经验证和审核后，可以标注电子证书的链接，增加旅游信息的权威性和保障。同时，省旅游局将利用其网络平台以及自媒体体系扩大宣传，达到双赢的目的。
你的旅游方案这么吊，目的地应该知道。而且通过认证这个法子让更多的游客知道。
山东省旅游局微信：sdta12301
旅游信息化微信：cn12301